Системаҳои қубурҳои автомобилиро вобаста ба муҳити интиқол ва ҷойгиркунии функсионалӣ ба панҷ категорияи асосӣ тақсим кардан мумкин аст. Қубурҳои интиқоли сӯзишворӣ, "ҳаёти ҳаёт"-и муҳаррик масъулияти вазнини интиқоли дақиқи бензин ё дизелро аз зарф ба системаи тазриқи муҳаррикро ба дӯш доранд. Муқовимат ба нафт, муқовимат ба гузариши онҳо ва тобовар ба шӯъла бевосита ба бехатарии нақлиёт вобаста аст. Хатҳои сӯзишворӣ, ки дар муҳаррикҳои дизелии маъмулии роҳи оҳани муосир истифода мешаванд, бояд ба фишори импулсҳои зиёда аз 200 МПа тоб оварда, ба қувваи моддӣ талаботҳои сахт гузоранд. Схемаҳои хунуккунӣ "системаи терморегуляция"-и муҳаррикро ташкил медиҳанд, ки гармии сӯзишро дар доираи оптималии корӣ тавассути гардиши моеъи хунуккунӣ (одатан маҳлули этиленгликол{7}}) назорат мекунанд. Бо васеъ паҳн шудани муҳаррикҳои хӯлаи алюминий, қубурҳои борик-девордор ва бисёрқабата{10}}қубурҳои таркибии хунуккунӣ ба ҳалли асосӣ табдил ёфтанд. Хатҳои гидравликии тормоз хати охирини муҳофизат барои бехатарии ронандагӣ буда, барои интиқоли фишори моеъи тормоз аз пӯлоди пурқувват ё қубурҳои резинии таркибӣ истифода мебаранд. Моеъи тормози DOT4/DOT5.1 барои устувории кимиёвии маводи қубур душвориҳои махсус ба миён меорад. Хатҳои яхдонҳои кондитсионерӣ, ки бароҳатии мошинро таъмин мекунанд, яхдонҳои аз ҷиҳати экологӣ тоза ба монанди R134a/R1234yfро тавассути қубурҳои бефосилаи мис ё алюминий интиқол медиҳанд. Муҳрзании онҳо мустақиман ба самаранокии энергияи кондитсионер таъсир мерасонад. Дар баробари афзоиши мошинҳои электрикӣ қубурҳои нави энергетикӣ- босуръат инкишоф ёфтанд. Ба онҳо қубурҳои хунуккунии батареяи баландшиддат, қубурҳои хунуккунии равғани моторӣ ва электронӣ ва хатҳои гидрогении ҳуҷайраҳои сӯзишворӣ дохил мешаванд. Ин навъҳои нави қубурҳо бояд ҳамзамон ба талаботи мураккаби иҷроиш, аз ҷумла муқовимати баландшиддат (то 800В), муқовимати баланд ва паст-ҳарорати баланд (-40 дараҷа то 150 дараҷа) ва муқовимат ба зангзании электрохимиявӣ ҷавобгӯ бошанд.
Аз нуқтаи назари муҳандисии системаҳо, қубурҳои автомобилӣ на танҳо як канали оддии моеъ мебошанд; он як маҳдудияти калидӣ дар тарҳрезии ҳамгирошудаи автомобил мебошад. Дар дохили фазои маҳдуди қисми муҳаррик, қубурҳо бояд аз ҷузъҳои{1}}ҳарорати баланд дур ҷойгир карда шаванд ва барои нигоҳдорӣ иҷозат дода шаванд. Тарҳбандии шасси бояд хастагии ларзиш ва ҳифзи таъсири сангро ба назар гирад. Ғайр аз он, қубурҳои се{4}}системаи барқӣ дар мошинҳои нави энергетикӣ бояд фосилаи бехатарро аз хатҳои баландшидда- нигоҳ доранд. Ин талабот ба тарҳрезии муштараки бисёр-система таҳаввулоти қубурҳои автомобилиро аз ҷузъҳои як-функсия ба модулҳои ҳамгирошуда пеш мебарад. Масалан, маҷмӯаҳои бисёрфунксионалии{10}қубурҳои оби хунуккунӣ, муҳофизати сими ноқилҳо ва такяҳои сохториро муттаҳид мекунанд.
