Ҳамчун ҷузъи асосии системаи интиқоли нерӯи барқ ва моеъи автомобил, эътимоднокии аутопҳо бевосита ба бехатарӣ ва мӯҳлати хидматрасонии автомобил таъсир мерасонад. Вақте ки саноати муосири автомобилсозӣ ба сӯи дақиқтар ва мураккабии бештар таҳаввул мекунад, таъмири қубурҳо аз ивазкунии оддӣ ба лоиҳаи систематикӣ, ки илмҳои мавод, механикаи моеъ ва технологияҳои коркарди дақиқро муттаҳид мекунад, табдил ёфт. Ин мақола усулҳои касбӣ ва таҷрибаи амалии таъмири автотӯбурро аз нуқтаи назари ташхиси хатогиҳо, усулҳои таъмир, интихоби мавод ва назорати сифат ба таври мунтазам шарҳ медиҳад.
I. Намудҳои маъмулии хатогиҳо ва усулҳои ташхис
Нокомии маъмулии автоматӣ ҳамчун ихроҷ, басташавӣ, тарқишҳо ва нокомии пайвасткунакҳо зоҳир мешаванд. Хатҳои сӯзишворӣ аз сабаби таъсири дарозмуддат ба буғи бензин ба ихроҷи варами резинӣ майл доранд, дар ҳоле ки хатҳои нафтии баланд-аз сабаби фишори импулсӣ аз тарқишҳои хастагии металлӣ азият мекашанд. Қубурҳои системаи хунуккунӣ аксар вақт таъсири сусткунандаро аз пасандозҳои миқёс эҳсос мекунанд, дар ҳоле ки хатҳои тормоз аз сабаби кам шудани диаметри дарунӣ, ки аз зангзанӣ ба вуҷуд омадаанд, аксар вақт ба талафи қувваи тормоз оварда мерасонанд. Технологияи муосири ташхис аз маҳдудиятҳои санҷиши анъанавии визуалӣ гузашт. Сенсорҳои фишори рақамӣ метавонанд тағироти дифференсиалии фишорро то 0,1 МПа ба таври дақиқ муайян кунанд. Камераҳои гармидиҳии инфрасурх метавонанд аномалияҳои ҳароратро дар ҷойҳои пинҳонӣ пайдо кунанд. Эндоскопҳо дар якҷоягӣ бо трасерҳои флуоресцентӣ суръати ошкоркунии микрокракҳоро то 92% зиёд карданд. Дар парвандаи таъмире, ки бренди олмонӣ дорад, таҳлили ларзиши спектр манбаи шикастани хастагӣ дар қубури нафти хӯлаи алюминийро, ки аз резонанси кронштейн ба вуҷуд омадааст, бомуваффақият муайян кард.
II. Татбиқи технологияҳои махсуси таъмир
Барои намудҳои гуногуни хатогиҳо ҳалли гуногуни таъмир талаб карда мешавад. Барои қубурҳои пӯлоди ба таври маҳаллӣ зангзадашуда, пас аз бартараф кардани қисмати вайроншуда бо истифода аз буридани плазма, асбобҳои махсуси оташгиранда барои тайёр кардани пайвандҳои ниҳоӣ истифода мешаванд, ки якрангии ғафсии девори кафшерҳои нав дар ҳудуди 0,15 мм бошад. Ҳангоми иваз кардани маҷмӯаҳои шланг, моменти пешакии аз ҷониби истеҳсолкунанда муқарраршуда (одатан 25-35 Н·м) бояд ба таври қатъӣ риоя карда шавад ва калиди моменти момент барои тафтиши кунҷи ду- истифода шавад. Таъмири қубурҳои нафтӣ бо фишори баланд ба назорати тозагӣ диққати махсусро талаб мекунад. Муҳити таъмир бояд ба стандартҳои ISO 14644-1 Синфи 7 ҳуҷраи тоза мувофиқат кунад ва пеш аз васлкунӣ тозакунии ултрасадо бо маҳлули спирти изопропилӣ анҷом дода шавад. Дар дастури нигоҳдории як ширкати нави мошинҳои энергетикӣ махсусан таъкид шудааст, ки пас аз таъмир, хатҳои хунуккунӣ бояд дар 1,5 маротиба фишори корӣ (на камтар аз 15 дақиқа) аз озмоиши фишор гузаранд ва коҳиши фишор набояд аз 3% арзиши ибтидоӣ зиёд бошад.
III. Маводшиносӣ ва интихоби мутобиқат
Интихоби маводи таъмир бевосита ба самаранокии таъмир ва мӯҳлати хидмат таъсир мерасонад. Барои системаҳои сӯзишворӣ мӯҳрҳои фторкаучукӣ (FKM) тавсия карда мешаванд, зеро онҳо диапазони муқовимати ҳароратро аз -20 дараҷа то 200 дараҷа ва муқовимати аъло ба варам дар сӯзишвориҳои омехтаи этанол- пешниҳод мекунанд. Хӯлаи Inconel 625 барои минтақаҳои баланд-бартарӣ дода мешавад (ба монанди хатҳои турбокомпрессор), зеро он ҳатто дар 850 дараҷа қувваи хуби хазандаро нигоҳ медорад. Дар технологияи муосири таъмири таркибӣ, нахи карбон{11}}қатрони мустаҳкамшудаи эпоксидӣ барои таъмири изолятсияи вайроншудаи қубурҳои ихроҷӣ бомуваффақият истифода шудааст. Кобилияти гармигузаронии он нисбат ба масолехи анъанавии асбест хамагй як хиссаи худро ташкил медихад, хол он ки кувваи кашиши он бештар аз се баробар зиёд аст. Инчунин бояд қайд кард, ки маводи кафшер барои қубурҳои гуногуни металлӣ бояд ба таври қатъӣ мувофиқ бошанд. Масалан, қубурҳои хӯлаи алюминий бояд сими кафшери ER4043-ро бо кафшери муҳофизатшудаи аргон истифода баранд ва ҷараёни кафшер дар доираи 120-150A назорат карда шавад.
IV. Кафолати сифат ва нигоҳдории пешгирикунанда
Барои санҷидани сифати нигоҳдорӣ системаи бисёрченака{{0} лозим аст. Озмоиши фишор бояд ба таври сатҳӣ гузаронида шавад, ки аз санҷиши ибтидоии ихроҷ дар 1,2 маротиба аз фишори корӣ оғоз карда, сипас тадриҷан то 90% маҳдудияти фишори тарҳрезӣ афзоиш меёбад. Барои ошкор кардани ихроҷ детектори ихроҷи массаи спектрометри гидроген тавсия мешавад, ки ҳадди ақали суръати ошкоршавандаи ихроҷ 5 × 10⁻¹² Пам³/с. Барои нигоҳдории пешгирикунанда тавсия дода мешавад, ки системаи хунуккуниро дар ҳар 20 000 километр санҷед (идеалӣ дар ҳудуди 7,5-8,5). Ҳангоми аз 3000 мкС/см зиёд будани ноқилӣ ивазкунии пурраи моеъи хунуккунӣ лозим аст. Пас аз татбиқи "системаи хидматрасонии се-сатҳи", як парки мошинҳои тиҷоратӣ 67% коҳиши нокомии марбут ба қубурро мушоҳида кард. Тадбирҳои асосӣ аз санҷиши ҳармоҳаи визуалии мустаҳкамии тазиқи, санҷиши ҳар семоҳаи ҷойҳои муҳим бо истифода аз бороскоп ва иваз кардани ҳарсолаи ҳама мӯҳрҳои резинӣ иборатанд.
Бо суръатбахшии электриконидани мошинҳо, нигоҳдории изолятсияи қубурҳои хунуккунии системаи гардонандаи баландшиддати барқ- ба як соҳаи рушдёбанда табдил ёфт. Кормандони техникӣ на танҳо бояд малакаҳои анъанавии нигоҳдории механикиро азхуд кунанд, балки инчунин бо расмиёти бехатарии баландшиддат (ба монанди пӯшидани фишанги муҳофизатии изолятсияи CAT III) шинос бошанд. Дар оянда, системаҳои пешгӯии ҳолати қубур дар асоси технологияи рақамии дугоникҳо дақиқии нигоҳубинро боз ҳам беҳтар хоҳанд кард. Бо истифода аз алгоритмҳои омӯзиши мошинсозӣ, ки фишори моеъ, ҳарорат ва маълумоти ларзишро дар вақти воқеӣ назорат мекунанд, онҳо метавонанд 14-21 рӯз пеш аз нокомиҳои эҳтимолӣ огоҳӣ диҳанд. Ширкатҳои хидматрасонии касбӣ бояд платформаҳои хидматрасонии рақамиро таъсис диҳанд, ки дорои пойгоҳи додаҳои моддӣ, китобхонаҳои параметрҳои раванд ва пойгоҳҳои дониши парвандаҳоро дар бар мегиранд. Ин роҳи ногузири рушд барои баланд бардоштани сифат ва самаранокии нигоҳдорӣ мебошад.
